交通護(hù)欄一般分為公路護(hù)欄、鐵路護(hù)欄、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄、港口護(hù)欄和城市道路護(hù)欄。在交通護(hù)欄噴涂的生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一些不符合噴涂要求的產(chǎn)品。因此，為了判斷產(chǎn)品質(zhì)量是否合格，有必要對(duì)涂層質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試。接下來(lái)我給大家介紹一下交通護(hù)欄涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上常用的涂裝質(zhì)量檢測(cè)方法。

1.外觀質(zhì)量

涂層外觀應(yīng)光滑，顏色均勻，無(wú)氣泡、氣孔、裂紋和明顯雜質(zhì)等缺陷，允許有輕微的桔皮。

2.涂膜厚度

(1)單一涂層的厚度

表面處理后，將工件直接浸入塑料中。涂層可以是聚乙烯或聚氯乙烯，涂層厚度應(yīng)符合表3的要求。

(2)雙層涂層厚度

雙涂層是指構(gòu)件的第一層(內(nèi)層)為金屬，第二層(外層)為非金屬涂層，可以是聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯，每層應(yīng)符合表4的規(guī)定。

3.涂膜附著力

塑料涂層應(yīng)該粘附良好。對(duì)于聚乙烯和聚氯乙烯涂層，采用剝離試驗(yàn)方法。在足夠大的樣品上，用鋒利的刀片畫(huà)兩條距離為3毫米、長(zhǎng)度為25毫米的平行線(xiàn)，然后在平行線(xiàn)的一端畫(huà)一個(gè)直角切口。從這一端把平行線(xiàn)之間的涂層剝開(kāi)，涂層就可以不剝離而斷裂。

對(duì)于聚酯涂層，由于涂層薄而硬，采用橫切法。當(dāng)涂層小于0.125 mm時(shí)，切割距離為2 mm，當(dāng)涂層厚度大于0.125 mm時(shí)，在樣品上畫(huà)兩條長(zhǎng)度為40 mm的直線(xiàn)，兩條直線(xiàn)在中間相交，形成30 ~ 40°的銳角。劃線(xiàn)應(yīng)平直，塑料涂層應(yīng)劃穿。如果涂層未被穿透，請(qǐng)?jiān)诹硪粋€(gè)地方重新繪制。試驗(yàn)后，觀察切口邊緣層的脫落情況。評(píng)分平滑，塑料涂層合格，無(wú)脫落。

4.涂膜的抗彎性

一個(gè)300毫米的樣品在15秒內(nèi)以均勻的速度繞心軸彎曲，心軸的直徑是樣品的4倍。彎曲試驗(yàn)后，試樣應(yīng)無(wú)可見(jiàn)裂紋或涂層脫落。

隨著國(guó)內(nèi)硬件行業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)外硬件行業(yè)生產(chǎn)需求的不斷增加，涂裝行業(yè)作為主機(jī)生產(chǎn)的輔助和支撐項(xiàng)目，也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。在八大支柱產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)制造中，涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的應(yīng)用幾乎無(wú)處不在。生產(chǎn)防盜門(mén)、衡器、電動(dòng)工具、不銹鋼制品、汽車(chē)摩托車(chē)配件、小家電、車(chē)輛等五金行業(yè)，到處都有涂裝設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的影子。

近年來(lái)，中國(guó)的繪畫(huà)植物設(shè)計(jì)和建設(shè)取得了很大進(jìn)展。從最初的承包到外資整車(chē)涂裝廠(chǎng)的建設(shè)，整車(chē)廠(chǎng)消化學(xué)習(xí)了先進(jìn)的技術(shù)和管理理念。到目前為止，我們已經(jīng)能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)先進(jìn)的噴漆生產(chǎn)線(xiàn)，特別是國(guó)內(nèi)一些設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)能力顯著提高，可以承擔(dān)復(fù)雜生產(chǎn)線(xiàn)的建設(shè)。

據(jù)了解，雖然中國(guó)在涂裝設(shè)備的先進(jìn)性方面一直在追趕國(guó)際先進(jìn)水平，但目前的市場(chǎng)份額雖然不大，但仍有很大的市場(chǎng)提升空間